Rahmenbaukurs: Zwei Stahlrahmen, mit und ohne Muffen

Bau dir den Rahmen,
der zu dir passt!

In diesem 10-tägigen Rahmenbaukurs wirst du:
* am Ende zwei formschöne, stabile Stahlrahmen haben – einen mit Muffen und ohne Muffen

* die zwei Hauptverbindungstechniken von Stahlrahmen kennenlernen

* die Geometrie und Optik deiner Bikes bestimmen

* die Rohre selbst schneiden, feilen und löten

Both. Brazed. Frames.

Wir bauen zuerst einen lugged brazed frame, einen gemufften Rahmen. Dann kommt eine passende Gabel dazu. Mit deinem ersten fertigen Rahmen hast du schon viel Erfahrung gesammelt. Der zweite fillet brazed frame, ein Rahmen ohne Muffen, wird viel mehr Spaß machen, als wenn du damit angefangen hättest!

Ich empfehle, den gemufften Rahmen für Felgenbremsen und den zweiten Rahmen ohne Muffen für Scheibenbremsen zu bauen. After all – diese 2 Wochen sind der beste Einstieg in die Welt des Fahrradrahmenbaus!

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HIER SIND SECHS GUTE GRÜNDE, WARUM MAN EINEN FAHRRAD RAHMENBAUKURS MIT BIG FOREST FRAMEWORKS BUCHEN SOLLTE:

1.Weil es ein einzigartiges Erlebnis ist, Deinen eigenen Rahmen zu bauen! Wie viele Leute kennst Du, die ihren eigenen Fahrradrahmen gebaut haben? Wenn Du den ganzen Tag vor dem Computer sitzt und Dir eigentlich wünschst, woanders zu sein, dann ist das praktische Arbeiten mit den Händen mit einem Ergebnis, das man nicht nur sehen sondern auch fahren kann, eine wunderbare Erfahrung, die Du nie mehr vergessen wirst.

2.In meinen Kursen sind maximal zwei Studenten auf einmal. Der resultierende hohe Betreuungsgrad hilft sehr dabei, in relativ kurzer Zeit viel zu lernen und steigert auch die Qualität des Rahmens, den Du baust.

3.Manche Rahmenbaukurse sind mehr auf die Theorie fokussiert. In anderen Kursen sind Deine Rohre schon geschnitten, bevor Du da bist. Wir glauben, dass das Schneiden und Löten der Rohre das Herz von Rahmenbau ist. In unserem Kurs, unter meiner Anleitung, wirst Du alles selbst schneiden und löten.

4.Viele Leute, die meine Kurse machen, sagen mir, dass ich ein guter Lehrer bin. Ich denke, dass ist sehr wichtig, und ein Grund, warum fast alle nicht nur mit einem selbstgebauten Rahmen in der Hand nach Hause gehen, sondern auch mit einem Lächeln. Es ist mir wichtig, dass Du so viel wie möglich lernst und dass Dein Rahmen so gut wie möglich wird.

5.Kaum zu glauben, aber zwei Fahrräder aus meinem Kurs wurden zum ‚Bike der Woche‘ bei mb-news.de ausgewählt. Ein 29+ von Romanund ein weiteres MTB von Philipp. Es sind tolle Räder geworden und das spricht für die Qualität von unserem Kurs und was man hier selbst bauen kann.

6.Viele Leute, die einen Kurs bei mir gemacht haben, wollen auch in Zukunft noch weitere Rahmen bauen. Die meisten haben aber keine 50.000 Euro für eine voll ausgestattete Werkstatt übrig. Meine Werkstatt ist klein, und ich habe keine grossen Maschinen, kann aber trotzdem wunderschöne Fahrradrahmen herstellen. Ein Blick in meine Werkstatt zeigt, wie das auch für Dich möglich ist.

It could be yours.

This is what you get.

1. Zeit & Ort

Der Kurs für 2 Stahlrahmen dauert 10 Tage. Er findet in meiner Werkstatt in Potsdam Babelsberg statt. Termine vereinbare ich individuell. Wir sind maximal zu viert.

2. Mögliche Bikes

Die meisten bauen zuerst ein gemufftes Rennrad/Trekking/Singlespeed, danach einen Mountainbike-Rahmen.

3. Schwierigkeitsgrad

Beim ersten Rahmen zeige ich dir die Technik des Muffens, beim zweiten die anspruchsvolle Technik des Schweißens für einen fillet brazed frame.

4. Was du machst

Alles. Manche Rahmenbaukurse sind eher auf Theorie fokussiert. In anderen Kursen sind deine Rohre schon geschnitten, bevor du da bist. Ich finde, Schneiden und Löten der Rohre sind das Herz vom Rahmenbau. In meinen Kursen wirst du unter meiner Anleitung das alles selbst tun.

5. Was mache ich

Ich stelle dir alle Werkzeuge plus mein Knowhow zur Verfügung, damit du zufrieden und mit deinen selbstgebauten Rahmen nach Hause gehen kannst.

6. Butter bei die Fische

Zu den Kurskosten kommen Materialkosten. Die sind von Rahmen zu Rahmen sehr unterschiedlich. Zur Orientierung: die Materialkosten liegen für einen gemufften Fahrradrahmen zwischen 250 Euro und 600 Euro. Eine Gabel kostet ca. 100 Euro. Im Schnitt kommen rund 350 Euro Materialkosten auf dich zu.

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10-tägiger Rahmenbaukurs für 2 Rahmen mit und ohne Muffen für nur

2.890,00 €

(inkl. MwSt.), zzgl. Materialkosten

Wunschtermin

Du schickst mir deinen Wunschtermin. Sobald ich deine Anfrage erhalten habe, melde ich mich schnellstmöglich bei dir.

Von Einsteiger bis Profi

Ob handwerklich geschickt oder blutiger Anfänger – ich bin die ganze Zeit mit Werkzeug & Knowhow für dich da und leite dich Schritt für Schritt an. Funktioniert zu 100%!

Qualität

Für die Rahmen verwende ich bestes Stahl der Firma Columbus (Cromor).

Materialkosten

Das ist von Rahmen zu Rahmen sehr unterschiedlich. Aus Erfahrung liegen die Materialkosten für einen gemufften Fahrradrahmen zwischen 250 Euro und 600 Euro.

Ratenzahlung

Du kannst die Kursgebühren bequem in 4 Raten zahlen.

Frage deinen Termin hier an.

Deine Anfrage, Deine Daten


Happy Faces. Beautiful Bikes.

Daniel Helbig.

„Vielen Dank nochmal für die grandiose Woche! Der Rahmenbaukurs war einfach der Hammer, besser kann man seinen Urlaub kaum verbringen! Die Arbeit mit dir hat riesig Spaß gemacht und ich habe eine Menge gelernt! Der Rahmen ist wunderschön geworden und ich bin mächtig stolz darauf. Die Geometrie passt perfekt und das Rad fährt sich noch besser als ich es mir vorgestellt habe!“

Olaf Kopp.

„Nochmal vielen Dank für diese tolle Woche! Der Kurs hat mir viel Spaß gemacht und ich bin auch richtig stolz auf das Ergebnis. Ich finde, dass Du das klasse machst. Bist immer ruhig und gelassen geblieben, hast alles gut und verständlich erklärt und die Bastelei hat sich in keiner Sekunde wie „Arbeit“ angefühlt oder war irgendwie langweilig :-)“

Wolf Kansteiner.

„Sorry for bothering you with pictures from my bike. I tested it today for the first time and it was fantastic. I usually do not tend to be super-enthusiastic and there were of course some minor issues (like getting the position of the saddle right etc) but this was by far the most convincing test-ride ever. Super stable, yet agile, very direct. I loved every second with it.“

Lieber doch ein fertiges Bike?

No Problem!