Geschenk Ideen für Radfahrer – Fahrrad Rahmenbaukursen!
21. November 2022
Fahrradrahmenbau Schnupperkurs
6. Dezember 2022
Nach Zehn Jahren und mehr als 300 in unseren Rahmenbaukursen entstandenen Rahmen freue ich mich sehr, einen neuen Kurs anbieten zu können – für einen Rennrad- oder Gravel- rahmen aus Edelstahl. Für Dein Traumrennrad aus Edelstahl können wir entweder Columbus XCR oder Reynolds 931 verwenden. Löten mit Edelstahl ist auf der einen Seite schwieriger als mit normalem Stahl, aber wenn man die Anfangsschwierigkeiten überwunden hat, ist es eigentlich einfacher, einen schönen Rahmen aus Edelstahl zu bauen. Die ersten Rahmen von Kursen mit Edelstahl sind schon fertig geworden, und alle waren begeistert von dem Ergebnis. Der Kurs dauert 5 Tage und kostet 3500 Euro. Dieser Preis beinhaltet eine Gutschrift, die den größten Teil der Materialkosten abdecken sollte.
Um sich für einen Kurs anzumelden oder falls Du Fragen hast, kontaktiere uns unter info@bigforestframeworks.com oder sofort hier anmelden:
Herausforderungen
In nur fünf Tagen baust du deinen eigenen Rahmen in unserer Werkstatt in Potsdam-Babelsberg. So wird deine Woche aussehen...
TAG 1 - Rahmengeometrie, Material-Auswahl, erste Schritte
Die Planung für dein neues Fahrrad beginnt in der Regel einige Monate vor deinem Kurs, normalerweise haben wir einen groben Entwurf der Abmessungen, bevor du bei uns den Kurs beginnst. Der Montagmorgen beginnt mit einem Kaffee und einem Gespräch über das Fahrrad, welches du bauen möchtest, damit alle auf dem gleichen Stand sind. Dann werden wir die Abmessungen deines neuen Fahrrads am Frame-Sizer testen und vielleicht ein wenig Feinabstimmung vornehmen, damit es wirklich perfekt für dich ist. Nachdem wir ein paar grundlegende Metallarbeitskompetenzen geübt haben, werden wir am Nachmittag damit beginnen, die Hauptrohre zu schneiden.
TAG 2 - Anpassung des Hauptrohrs, Anlöten der Flaschenhalterösen
Normalerweise beginnen wir am zweiten Tag mit deiner Einführung in das Löten. Wir werden zwei Rohre zusammenlöten und versuchen, die Verbindung zu brechen (was nie passiert!) Dies gibt dir das Vertrauen, dass das, was du baust, auch wirklich stabil ist. Wenn die Hauptrohre geschnitten sind, legst du sie in die Rahmenvorrichtung und kümmerst dich um das Feintuning, damit alles genau passt. So, jetzt wird es interessant! Wir bohren die Löcher für die Gewindeösen und löten diese in die Rohre ein.
TAG 3 - Vorbereitung der Kettenstreben & Löten der Aussfallenden
Wir beginnen mit den Kettenstreben. Sie müssen in der Regel gebogen werden für Kurbelarm-Freiheit, gepresst für Kettenblatt- und Reifen-Freiheit, und geschlitzt für die Ausfallenden. Vielleicht brauchen wir auch noch ein paar Löcher, wenn die Leitungen innen geführt werden sollen. Wenn das alles geschafft ist, werden wir die Kettenstreben mit den Ausfallenden zusammenlöten. Dann schneiden wir die Kettenstreben und passen sie an das Tretlager an. Jetzt überprüfen wir die Passform des Kettenstreben-Tretlager-
TAG 4 - Löten des Rahmens, Überprüfung der Ausrichtung
Zuerst löten wir den Rahmen. Danach müssen wir das Tretlager planfräsen, damit wir die Rahmenausrichtung überprüfen können. Die Hitze des Löten verzerrt alles ein bisschen, und der Rahmen muss begradigt werden. Es ist eigentlich ein ziemlich einfacher Prozess, wenn du die richtigen Werkzeuge zur Hand hast. Dann fangen wir mit den Sitzstreben an, die an das Sitzrohr angepasst, verkürzt und an der Ausfallenden-Seite geschlitzt und eingelötet werden. Jetzt wird dein Traum wirklich wahr! Wir sind noch nicht fertig, aber das Ende ist in Sicht!
TAG 5 - Abschlussarbeiten, Details, Schleifen
Freitag, letzter Tag! Je nachdem, welche Art von Fahrrad du baust, musst oder möchtest du möglicherweise Stege zwischen dem Sitz und den Kettenstreben haben, um die Steifigkeit des Rahmens zu erhöhen, oder damit du leicht Schutzbleche montieren kannst. Vielleicht brauchst du auch Gewindeösen, um einen Gepäckträger zu befestigen. Das Sitzrohr und Steuerrohr müssen aus- und plan-gefräst werden, du benötigst einen Schlitz im Sitzrohr und ein Abflussloch unten im Tretlager. Zuletzt kommt die Rahmennummer! Du kannst deine eigene Rahmennummer wählen, bis zu neun Buchstaben oder Zahlen. Sie ist in ein Stück Messing gestempelt, und wir löten sie am Rahmen fest. Und du kannst auch eines unserer kleinen Messingbäume an den Rahmen löten, wenn du willst. Das war’s, du hast es geschafft!!!
Schon mal überlegt, deinen eigenen Rahmen selbst zu bauen?
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Wer Wir Sind
Bei Big Forest Frameworks braucht es ein dreiköpfiges Team, um deinen Traum wahr werden zu lassen.
Robert.
Gründer und Visionär Robert Piontek gibt seit mehr als zehn Jahren bei Big Forest Frameworks Kurse im Fahrradrahmenbau. Sein Traum begann genauso wie Deiner. Weil ihn seine Arbeit langweilte und er etwas anderes machen wollte, wagte er den Schritt und schaffte es, einen gemufften Rahmen mit festem Zahnrad zu bauen. Am Ende fand er endlich, was er suchte, die Erfahrung des Schaffens, die viel zu lange in seinem Leben gefehlt hatte.
Konrad.
Meistermechaniker und der Rahmenbauer hinter vielen der letzten Bikes, die Du in letzter Zeit hier gesehen hast. Konrad arbeitet schon seit mehr als 25 Jahren im Fahrradgeschäft. Früher fuhr er Straßenrennen und CX auf höchstem Niveau in Deutschland. Er besaß und leitete auch jahrelang seinen eigenen Fahrradladen, bevor er sich 2022 Big Forest Frameworks anschloss.
Du.
Genau – Das bist Du! Unser Team wäre ohne Dich nicht komplett! Unsere Kursteilnehmer wollen ihrem normalen Arbeitsalltag entfliehen. Sie wollen die Freude erleben, etwas – einen eigenen Rahmen – mit ihren eigenen Händen zu bauen,woran sie sich ein Leben lang erfreuen werden!
