Manufaktur Fahrräder

EDELSTAHL GRAVEL

Das All-Wetter-Gravel-Bike

EDELSTAHL GRAVEL

Dieser wunderschöne Rahmen ist mit der fillet brazed Bauweise aus Columbus XCR und Reynolds 953 Edelstahl gebaut. Er spielt ganz vorne mit im Bereich der besten heutigen Gravel Machinen. Die Wandstärke der Rohre geht in manchen Bereichen runter bis auf 0,45mm! Man kann kaum glauben, dass etwas so dünnes noch so stabil sein kann.

Mit einer gebürsteten Oberfläche fällt es schon aus größerer Entfernung ins Auge, aber erst wenn man näher dran ist, fallen all die feinen Details auf, die es zu einem handwerklichen Kunststück machen. Die Rohre sind mit einem Lot mit 50% Silber Gehalt gelötet, und der Farbunterschied zwischen den Rohren und den Lötstellen sieht wunderschön aus. Silberlöt hat auch den Vorteil, dass es verglichen mit einem geschweißten Rahmen nur geringe Hitze braucht, und so die Rohre selbst weniger verformt. Der Rahmen ist dadurch stabiler und hat eine längere Lebensdauer.

Das heisst, es sieht nicht nur jetzt gut aus, sondern es wird, weil es aus Edelstahl ist, für immer gut aussehen. Es gibt keinen Lack, der abgekratzt werden kann. Man spart auch das Gewicht der Lackierung (bis 200g). Hitze braucht, und so die Rohre selbst weniger verformt. Der Rahmen ist dadurch stabiler und hat eine längere Lebensdauer.

Der Rahmen hat ein paar Optionen, die auf den Fahrer abgestimmt werden können. Das Unterohr ist ein ‚Double Oversize‘ mit 35mm Durchmesser, wir bieten aber auch ein 38mm bi-ovales Unterrohr an, was zusätzlichen Steifigkeit für etwas grössere Fahrer bietet, oder einfach attraktiv ist für die, die dickere Unterrohre optisch schöner finden. In der Standardausführung hat das Bike ein 68mm BSA Innenlager, wir bieten aber auch den T47 Standard an, mit einem grösseren Durchmesser und Lagern für noch besseren Power Transfer und längere Lebensdauer. Im abgebildeten Beispiel hat der Rahmen weiterhin keine Ösen für Schutzblech oder Gepäckträger, aber natürlich kann er auch mit solchen bestellt werden. Es ist nur eine personalisierte Geometrie verfügbar.

Das Bike ist wunderschön aufgebaut, mit 1×12 SRAM Force eTap AXS, Laufrädern von Hope, Vorbau und Sattelstütze von tune, dem Gravel Lenker von Deda und Steuersatz von Chris King. Das komplette Bike wie hier aufgebaut kostet 7999,00 Euro. Der Rahmen kann natürlich gern anders konfiguriert werden, schreib uns einfach an mit Deiner Wunschliste.
Wir bieten auch ein Frameset zum selbst aufbauen an, mit der Columbus Futura Gravel Gabel für nur 3750,00 Euro.

SICHERE DIR JETZT DEIN GRAVEL BIKE.

einzigartiges und handgearbeitetes Gravel Bike mit Edelstahlrahmen für

7.999,00 Euro komplett

3.750,00 Euro Massrahmen und Gabel

(inkl. MwSt., zzgl. Versand)

Anfrage

Handgearbeitet aus bestem Edelstahl und qualitativen Zubehör.

Du kannst deine Rahmennummer bestimmen. Cool, oder? (bis 10 Buchstaben/Nummern)

Du kannst optional die Logofarbe auf deinem GRAVEL BIKE selbst bestimmen.

Du kannst auch optional eine RAL Wunschfarbe für dein GRAVEL BIKE wählen.

Hole dir den GRAVEL BIKE in Edelstahl gebürstet Natur.

Hier sind 6 gute Gründe, einen Rahmen oder ein komplettes Bike von Big Forest Frameworks zu bestellen:

1. Vielleicht wusstest Du es noch nicht, aber Stahlrohre von Columbus und Reynolds sind die beste Ausgangsbasis, die man für einen Fahrradrahmen wählen kann. Stahl erlaubt uns den Rahmen nicht nur hinsichtlich auf Deine Körpergröße, sondern auch auf Dein Körpergewicht und und Deine bevorzugte Rahmensteifigkeit zu entwickeln. Hierdurch ist es uns möglich einen Rahmen nur für Dich zu designen, der besser fährt als Alles, was du derzeit fährst. Und das unabhängig davon, aus welchem Material dein aktueller Rahmen gebaut wurde.

2. Stahl ist auch das umweltfreundlichste Material um einen Fahrradrahmen zu bauen. Aluminium bedarf in der Produktion schon enorme mengen an Energie. Obendrein müssen die Rahmen nach dem Schweissen mit Hitze behandelt -also in einem großen Ofen gebacken- werden, um zu verhindern, dasss der Rahmen spröde ist und bricht. Carbon braucht zwar weniger Energie, jedoch werden wärend der Herstellung große Mengen an Wasser verbraucht. Stahl kann einfach recycelt werden. Carbon hingegen einfach nur weggeworfen werden.

3. Nach dem sogenannten Fillet-Brazed-Verfahren gefertigte Rahmen haben eine längere Lebensdauer als anders gefügte Stahlrahmen. Die weichen Übergänge erlauben es, Belastungen besser zu verteilen. Es gibt keine scharfen Kanten, die sonst als Sollbruchstelle fungieren. Dies erhöht die zu erwartende Lebensdauer um etwa 50%. Die am stärksten belastete Verbindung, die Steuerrohr-Unterrohr Verbindung, ist am Talugrabi fillet-brazed.

4. Da wir von unsererem handwerklichem Können überzeugt sind bieten wir dem Erstbesitzer eine lebenslange Garantie auf verarbeitungsbedingtes Versagen seines Rahmens. Sollte Dein Rahmen unter normalen Fahrbedingungen brechen werden wir ihn auf unsere Kosten reparieren oder erstetzen.

5. Gelötete Stahlrahmen lassen sich im Vergleich zu Aluminium-, Carbon-, oder auch geschweissten Stahlrahmen relativ leicht reparieren. Das liegt daran, dass man ein Rohr wieder auslöten kann, jedoch ist ein „Ausschweissen“ nicht möglich. Und auch wenn man Carbonrahmen grundsätzlich reparieren kann, ist es nicht nur sehr kostenintensiv, sondern auch oft die bessere Wahl den beschädigten Rahmen komplett zu ersetzen. Sollte Dir etwas an der Welt in der wir leben liegen, ist die Entscheidung etwas zu reparieren und nicht neu zu kaufen naheliegend. Und ein gelöteter Stahlrahmen wird immer am einfachsten zu reparieren sein.

6. Noch etwas zum Thema Reperaturen. Wir bieten einen schnellen Reperaturservice bei Unfallschäden für bei uns hergestellte Rahmen. Wir wollen, dass Du so schnell wie möglich wieder mit Deinem Fahrad unterwegs sein kannst. In den meisten Fällen haben wir Deinen Rahmen in unter vier Wochen repariert und neu lackiert oder pulverbeschichted.

Wenn Du über alle diese Punkte nachdenkst, kommst Du zu dem Schluss: ein maßgefertigter, gelöteter Stahlrahmen von Big Forest Frameworks ist eine Investition in Fahrspaß, ein Leben lang. Dein Leben lang, um genauer zu sein. Es ist auch eine der Umwelt gegenüber verantwortungsbewusste Entscheidung. Warum kontaktierst Du uns nicht einfach mal und wir reden darüber, Dein Traumrad zu bauen. Sende uns eine email an info@bigforestframeworks.com, oder rufe uns an unter 015901532779.

BESONDERE DETAILS

Zugeinsteller am Steuerrohr

Nichts ist schlimmer als Züge, die den Lack meines Rahmens herunterscheuern. Die Position der Zugeinsteller leistet einen großen Beitrag zur Lösung dieses Problems. Am Unterrohr angebrachte Zugeinsteller haben für gewöhnlich den Nachteil, dass die Zughüllen am Steuerrohr anliegen. Mit jeder überfahrenen Unebenheit scheuern die Züge ein bisschen mehr vom Lack ab. Mit dieser Option besteht kein Kontakt zwischen den Zügen und dem Rahmen, sodass du keinen Gedanken an Rahmenschutzaufkleber verschwenden musst.

Rohrsätze von Columbus und Reynolds

Unsere Rahmen bestehen aus den besten Stählen von Columbus aus Italien und Reynolds aus England. Abhängig von deiner Größe, deinem Gewicht und deinen Vorlieben bezüglich Steifigkeit und Komfort wählen wir jedes Rohr einzeln aus. Stahl hat zwar ohnehin schon den Ruf, ein sehr tolles Fahrverhalten zu bieten, aber damit der Rahmen deinen Ansprüchen auch wirklich genügt, braucht es Erfahrung, viele Daten und deine Vorgaben. Wir von Big Forest Frameworks bringen dies alles zusammen.

Innenverlegte Bremszüge

Mit innenverlegten Schaltzügen und/oder Bremsleitungen musst du dir keine Gedanken mehr um deinen schönen Lack machen, wenn du dir dein Rad greifst. Diese Option sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein und du wirst dich jedes Mal in deiner Entscheidung bestätigt fühlen, wenn du ums Oberrohr fasst. Außerdem verbannen diese Führungen die Leitungen nicht nur ins Innere des Rahmens, sondern sie sehen auch noch verdammt gut aus – die Ein- und Ausgänge sind wunderschön geformt und passen optisch perfekt zu den restlichen Lötstellen deines Fillet-Brazed-Rahmens.

Edelstahl-Umwerferhülse

Diese Edelstahlhülse bietet sich an, wenn du auch vorne nicht auf eine Schaltung verzichten möchtest. Ebenso sexy wie die Sattelklemmhülse und ebenso funktional – die Edelstahl-Umwerferhülse schützt deinen Lack vor der Umwerferschelle.

Individuelle Rahmennummer

Dies ist zwar nur ein kleines Detail, aber das macht Big Forest Frameworks so besonders. Es sind die kleinen Dinge, die unsere Produkte so großartig machen. Such dir deine Rahmennummer selbst aus. Diese wird in Bronze gestanzt und an den Rahmen gelötet. Die Buchstaben und Zahlen werden mit der Rahmenfarbe aufgefüllt. Dein Geburtstag? Dein Hochzeitstag? Der Geburtstag deines Kindes? Oder mach’s einfach ganz anders und zeig, was du der Welt sagen willst. Auf der Unterseite des Tretlagergehäuses ist Platz für bis zu 10 Buchstaben und Ziffern.

Bikefitting für die passende Geometrie

Für eine Bikefitting-Session kannst du mich gerne in meiner Werkstatt in Potsdam besuchen. Dann können wir die passende Sitzposition vor dem Bau des Rahmens bestimmen, damit die Geometrie auch genau so ist, wie du sie dir wünscht. Ein Bikefitting gehört zu jedem Maßrahmen von Big Forest Frameworks. Dadurch können wir deine Sitzposition zum Beispiel auf Tempo oder auf lange Tagestouren ausrichten. Oder aber auf etwas ganz anderes. Du hast keine Zeit oder keine Lust, nach Potsdam zu fahren? Dann kannst du uns auch einfach eine E‑Mail schreiben. Fülle dazu das Bestellformular aus, miss dich selbst und dein aktuelles Rad aus und mach noch ein paar Angaben über deinen Fahrstil und den gewünschten Einsatzbereich.

Unsere Baum am Sitzrohr

Klein aber fein!

Die Big Forest Frameworks Steuerrohr- plakette

Für sich allein schon ein kleines Kunstwerk – die Big Forest Frameworks-Steuerrohrplakette. Ein wunderschönes Detail, entworfen von Daniel von weltunit, einer Berliner Designagentur. Unser Ziel ist es, dass ihr auf Bikes, die mit Stolz und in Handarbeit gefertigt wurden, Spaß in der Natur habt. Ohne Abstriche. Ohne Kompromisse.

Erstklassige Lackierungen

Unsere Rahmen werden von einem der Branchenprimusse pulverbeschichtet. Dies bringt zwar etwas höhere Kosten mit sich, wirkt sich aber positiv auf die Haltbarkeit und die Optik deines Rahmens aus. Durch den hohen Qualitätsstandard ist der Unterschied zwischen einem unserer pulverbeschichteten Rahmen und einem nasslackierten Rahmen nur durch einen Lackprofi auszumachen. Der Vorteil für dich ist die Haltbarkeit. Pulverbeschichtete Rahmen sind nicht so anfällig für Kratzer und Lackplatzer – nicht ganz unwichtig, wenn sich dein Rad hauptsächlich im Gelände behaupten soll. Beim Big Forest Frameworks-Logo auf dem Unterrohr handelt es sich nicht nur um einen einfachen Aufkleber. Dies gilt auch für das restliche Dekor. Es befindet sich unter einer klaren Lackschicht. Dadurch bleibt das Dekor auch dann noch schön, wenn du deine Fähigkeiten auf dem Trail überschätzt und das Bike irgendwo einschlägt. Entscheide dich für eine unserer Standardfarben oder wähle deine Lieblings-RAL-Farbe aus.

Die Fillet-Brazed-Bauweise

Was macht einen Rahmen in Fillet-Brazed-Bauweise besonders? Zum einen ist er wunderschön, solide und langlebig. Der nahtlose Übergang von einem Rohr zum anderen macht einen glauben, ein solcher Rahmen sei aus einem einzigen Stück Stahl gefertigt. Außerdem ist er schlicht und elegant. Aus der Ferne mag er vielleicht sogar gewöhnlich wirken. Aber wenn man ihn sich näher anschaut, werden die Passform, das Finish und die Zweckdienlichkeit eines Rahmens von Big Forest Frameworks in Fillet-Brazed-Bauweise deutlich. Die Fillet-Brazed-Bauweise hat aber nicht nur ihren optischen Reiz. Ein derartig gebauter Rahmen ist auch bedeutend haltbarer als ein herkömmlicher. Die nahtlosen Lötstellen mindern die Belastungen auf die Rohre. Dadurch ist die Lebensdauer eines solchen Rahmens 50 % höher als die eines geschweißten Rahmens Eine bessere Qualität bietet keine andere Bauweise.

Zugführungen aus Edelstahl

Zugführunge aus Edelstahl

Wir wollen, dass sich dein Rahmen nach vielen Jahren und Zehntausenden Kilometern nicht nur so fährt wie am ersten Tag, sondern dass er auch noch erstklassig aussieht. Alle Zugführungen, Zuganschläge und Flaschenhalter-Ösen bestehen aus rostfreiem Stahl. Wir nehmen uns auch noch die Zeit, den Lack an den Kontaktflächen der Flaschenhalterösen, Bremsaufnahmen und Ausfallenden zu entfernen. Dadurch sieht die Oberfläche bei der Demontage der Teile noch genauso makellos aus wie bei deren Montage.

Hohlraum- versiegelung

Du fürchtest dich vor Rost? Das musst du nicht. Es sei denn, du lässt dein Bike von Big Forest Frameworks jede Nacht draußen im Regen stehen. Aber wir wissen, dass das nicht der Fall sein wird. Moderne Stähle von Reynolds und Columbus sind sehr rostbeständig. Im Normalfall kannst du diesen Rahmen deinem Erstgeborenen oder deiner Erstgeborenen vererben – wenn die Größe passt. Wenn es dich beruhigt, können wir deinen Rahmen aber auch gerne von innen mit einer Hohlraumversiegelung behandeln. Das verhindert Korrosion und bringt nur ein geringes Mehrgewicht mit sich.

Edelstahl-Sattelklemmhülse

Dieses Teil ist einfach verdammt sexy! Die Edelstahl-Sattelklemmhülse schützt die Beschichtung des Rahmens langfristig vor Beschädigungen. Aus diesem Grund empfehlen wir diese Option für jeden Rahmen. Außerdem erhöht diese Hülse den Außendurchmesser des Sitzrohrs auf 31,6 mm oder 34,9 mm, die beiden gängigsten Standards. Damit steht dir die größtmögliche Auswahl an Sattelklemmen zur Verfügung.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN

Rahmen

SATTELSTÜTZKLEMME Tune 31,7mm
GABEL Columbus Futura Gravel
RAHMEN Columbus XCR/Reynolds 953 (Edelstahl). Die Bremsleitungen sind Innen verlegt in Unterrohr / Kettenstreber. 44mm Steuerrohr für präzise Lenk- und Bremsleistung. 142x12mm Hinterbau die beste Wahl für Scheibenbremsen. Ösen für Schutzblech und Gepackträger sind Optional. Mechanische Schaltung 1 Fach oder 2 Fach Optional.

Cockpit und Sitzen

SATTELSTÜTZE Tune Starkes Stuck 27,2mm
LENKER Deda Gravel
LENKERBAND Deda Polyurethan (Kunststoff-Cork)
SATTEL Selle Italia Slr schwarz – Sattelbezug Nylon Carbon
VORBAU Tune Geiles Teil 4.0

Bremsen

HINTERRADBREMSE SRAM Force eTap AXS, hydraulic disc, 160mm
VORDERRADBREMSE SRAM Force eTap AXS, hydraulic disc, 160mm

Laufräder

FELGEN Hope 20Five, 25mm deep, 24mm external width and 20mm internal width
VORDERREIFEN Continental Race King 700×35c
HINTERREIFEN Continental Race King700×35c
SPEICHEN Sapim Sprint double butted spokes and brass nipples
SCHLÄUCHE Continental
VORDERRADNABE Hope RS4 straight pull 6 bolt 24 Loch 12mm Stechachse
HINTERRADNABE Hope RS4 straight pull 6 bolt 24 Loch 12mm Stechachse

Kurbeln & Kettenblätter

SCHALTWERK SRAM Force eTap AXS 12-fach
KASSETTE SRAM Force XG-1270 10-33T
KURBELGARNITUR SRAM Force 1 DUB 172,5mm 42T
SCHALTHEBEL SRAM Force eTap AXS 1X12-fach (2-fach Optional)
UMWERFER Keine (Optional)
KETTE SRAM Force 12-fach

Zubehör

PEDALE Ohne

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