Manufaktur Fahrräder
BUMPFUCKER
SUPER GRAVEL+
BUMPFUCKER
Brauchst du mehr Reifenfreiheit als dein jetziges Gravel bike anbieten kann? Wir sehen das Problem und haben die Lösung! Hier ist unser neuer Bumpfucker! Aufgebaut mit den G-One 650BX2,8 Reifen, und mit einem ganz normalen SRAM Road 1X11 Groupset. Der Bumpfucker definiert ein neues Segment in der Fahrradbranche, und das nennen wir ‚Super Gravel+“.
Kein Witz, durch die erhöhten Kettenstreben kann man einfach nicht mehr Reifenfreiheit haben als wir hier mit unserem Bumpfucker erreichen. Der limitierende Faktor für die Reifenfreiheit ist normalerweise, dass die Kettenstreben zwischen Reifen und Kettenblatt passen müssen. Aber mit den erhöhten Kettenstreben fällt diese Beschränkung einfach weg und der Reifen kann einfach so groß sein, bis an der Kettenstrebe oder Kette Kontakt ist.
Die Geometrie hier ist um einen sehr kurzen Vorbau konzipiert, 35 oder 40mm, so dass der Rahmen so lang sein kann wie möglich. Damit hat man keine oder sehr geringe Probleme mit Fußspitzen, die an den Vorderreifen oder das Schutzblech stoßen. Passend zum Rahmen haben wir eine tolle Gabel aus Stahl dazu gebaut, mit interner Kabelführung für die Bremse, Nabendynamo, und als Extra gehen natürlich auch Ösen für Flaschenhalter oder anderes.
Der Bumpfucker hat eine Dropper-Sattelstütze, hier von BikeYoke, und wir haben den linken Schalthebel modifiziert, so dass er die Dropperstuetze bedienen kann. Inzwischen gibt es auch die GRX Gruppo von Shimano, die diese Funktion eingebaut hat. Hier im Cockpit Bereich findet man den Cowchipper Lenker von Salsa, mit einer Breite von 44cm, was wir wegen der Handposition super finden. Einfach viel bequemer als ein normaler Rennradlenker. Es geht auch noch ein Stück breiter, mit 46 cm.
Willst Du Deinen eigenen Bumpfucker? Schick uns einfach eine Mail an info@bigforestframeworks.com!
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einzigartiges und handgearbeitetes BUMPFUCKER mit Stahlrahmen für
6.999,00 Euro komplett
3.999,00 Euro Massrahmen und Gabel
(inkl. MwSt., zzgl. Versand)
Handgearbeitet aus bestem Edelstahl und qualitativen Zubehör.
Du kannst deine Rahmennummer bestimmen. Cool, oder? (bis 10 Buchstaben/Nummern)
Du kannst optional die Logofarbe auf deinem BUMPFUCKER selbst bestimmen.
Du kannst auch optional eine RAL Wunschfarbe für dein BUMPFUCKER wählen.
Hole dir den BUMPFUCKER mit deine Wuenschlackierung.
Hier sind 6 gute Gründe, einen Rahmen oder ein komplettes Bike von Big Forest Frameworks zu bestellen:
1. Vielleicht wusstest Du es noch nicht, aber Stahlrohre von Columbus und Reynolds sind die beste Ausgangsbasis, die man für einen Fahrradrahmen wählen kann. Stahl erlaubt uns den Rahmen nicht nur hinsichtlich auf Deine Körpergröße, sondern auch auf Dein Körpergewicht und und Deine bevorzugte Rahmensteifigkeit zu entwickeln. Hierdurch ist es uns möglich einen Rahmen nur für Dich zu designen, der besser fährt als Alles, was du derzeit fährst. Und das unabhängig davon, aus welchem Material dein aktueller Rahmen gebaut wurde.
2. Stahl ist auch das umweltfreundlichste Material um einen Fahrradrahmen zu bauen. Aluminium bedarf in der Produktion schon enorme mengen an Energie. Obendrein müssen die Rahmen nach dem Schweissen mit Hitze behandelt -also in einem großen Ofen gebacken- werden, um zu verhindern, dasss der Rahmen spröde ist und bricht. Carbon braucht zwar weniger Energie, jedoch werden wärend der Herstellung große Mengen an Wasser verbraucht. Stahl kann einfach recycelt werden. Carbon hingegen einfach nur weggeworfen werden.
3. Nach dem sogenannten Fillet-Brazed-Verfahren gefertigte Rahmen haben eine längere Lebensdauer als anders gefügte Stahlrahmen. Die weichen Übergänge erlauben es, Belastungen besser zu verteilen. Es gibt keine scharfen Kanten, die sonst als Sollbruchstelle fungieren. Dies erhöht die zu erwartende Lebensdauer um etwa 50%. Die am stärksten belastete Verbindung, die Steuerrohr-Unterrohr Verbindung, ist am Talugrabi fillet-brazed.
4. Da wir von unsererem handwerklichem Können überzeugt sind bieten wir dem Erstbesitzer eine lebenslange Garantie auf verarbeitungsbedingtes Versagen seines Rahmens. Sollte Dein Rahmen unter normalen Fahrbedingungen brechen werden wir ihn auf unsere Kosten reparieren oder erstetzen.
5. Gelötete Stahlrahmen lassen sich im Vergleich zu Aluminium-, Carbon-, oder auch geschweissten Stahlrahmen relativ leicht reparieren. Das liegt daran, dass man ein Rohr wieder auslöten kann, jedoch ist ein „Ausschweissen“ nicht möglich. Und auch wenn man Carbonrahmen grundsätzlich reparieren kann, ist es nicht nur sehr kostenintensiv, sondern auch oft die bessere Wahl den beschädigten Rahmen komplett zu ersetzen. Sollte Dir etwas an der Welt in der wir leben liegen, ist die Entscheidung etwas zu reparieren und nicht neu zu kaufen naheliegend. Und ein gelöteter Stahlrahmen wird immer am einfachsten zu reparieren sein.
6. Noch etwas zum Thema Reperaturen. Wir bieten einen schnellen Reperaturservice bei Unfallschäden für bei uns hergestellte Rahmen. Wir wollen, dass Du so schnell wie möglich wieder mit Deinem Fahrad unterwegs sein kannst. In den meisten Fällen haben wir Deinen Rahmen in unter vier Wochen repariert und neu lackiert oder pulverbeschichted.
Wenn Du über alle diese Punkte nachdenkst, kommst Du zu dem Schluss: ein maßgefertigter, gelöteter Stahlrahmen von Big Forest Frameworks ist eine Investition in Fahrspaß, ein Leben lang. Dein Leben lang, um genauer zu sein. Es ist auch eine der Umwelt gegenüber verantwortungsbewusste Entscheidung. Warum kontaktierst Du uns nicht einfach mal und wir reden darüber, Dein Traumrad zu bauen. Sende uns eine email an info@bigforestframeworks.com, oder rufe uns an unter 015901532779.
BESONDERE DETAILS
Zugeinsteller am Steuerrohr
Zugeinsteller am Steuerrohr
Nichts ist schlimmer als Züge, die den Lack meines Rahmens herunterscheuern. Die Position der Zugeinsteller leistet einen großen Beitrag zur Lösung dieses Problems. Am Unterrohr angebrachte Zugeinsteller haben für gewöhnlich den Nachteil, dass die Zughüllen am Steuerrohr anliegen. Mit jeder überfahrenen Unebenheit scheuern die Züge ein bisschen mehr vom Lack ab. Mit dieser Option besteht kein Kontakt zwischen den Zügen und dem Rahmen, sodass du keinen Gedanken an Rahmenschutzaufkleber verschwenden musst.
Rohrsätze von Columbus und Reynolds
Rohrsätze von Columbus und Reynolds
Unsere Rahmen bestehen aus den besten Stählen von Columbus aus Italien und Reynolds aus England. Abhängig von deiner Größe, deinem Gewicht und deinen Vorlieben bezüglich Steifigkeit und Komfort wählen wir jedes Rohr einzeln aus. Stahl hat zwar ohnehin schon den Ruf, ein sehr tolles Fahrverhalten zu bieten, aber damit der Rahmen deinen Ansprüchen auch wirklich genügt, braucht es Erfahrung, viele Daten und deine Vorgaben. Wir von Big Forest Frameworks bringen dies alles zusammen.
Innenverlegte Bremszüge
Innenverlegte Bremszüge
Mit innenverlegten Schaltzügen und/oder Bremsleitungen musst du dir keine Gedanken mehr um deinen schönen Lack machen, wenn du dir dein Rad greifst. Diese Option sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein und du wirst dich jedes Mal in deiner Entscheidung bestätigt fühlen, wenn du ums Oberrohr fasst. Außerdem verbannen diese Führungen die Leitungen nicht nur ins Innere des Rahmens, sondern sie sehen auch noch verdammt gut aus – die Ein- und Ausgänge sind wunderschön geformt und passen optisch perfekt zu den restlichen Lötstellen deines Fillet-Brazed-Rahmens.
Edelstahl-Umwerferhülse
Edelstahl-Umwerferhülse
Diese Edelstahlhülse bietet sich an, wenn du auch vorne nicht auf eine Schaltung verzichten möchtest. Ebenso sexy wie die Sattelklemmhülse und ebenso funktional – die Edelstahl-Umwerferhülse schützt deinen Lack vor der Umwerferschelle.
Individuelle Rahmennummer
Individuelle Rahmennummer
Dies ist zwar nur ein kleines Detail, aber das macht Big Forest Frameworks so besonders. Es sind die kleinen Dinge, die unsere Produkte so großartig machen. Such dir deine Rahmennummer selbst aus. Diese wird in Bronze gestanzt und an den Rahmen gelötet. Die Buchstaben und Zahlen werden mit der Rahmenfarbe aufgefüllt. Dein Geburtstag? Dein Hochzeitstag? Der Geburtstag deines Kindes? Oder mach’s einfach ganz anders und zeig, was du der Welt sagen willst. Auf der Unterseite des Tretlagergehäuses ist Platz für bis zu 10 Buchstaben und Ziffern.
Bikefitting für die passende Geometrie
Bikefitting für die passende Geometrie
Für eine Bikefitting-Session kannst du mich gerne in meiner Werkstatt in Potsdam besuchen. Dann können wir die passende Sitzposition vor dem Bau des Rahmens bestimmen, damit die Geometrie auch genau so ist, wie du sie dir wünscht. Ein Bikefitting gehört zu jedem Maßrahmen von Big Forest Frameworks. Dadurch können wir deine Sitzposition zum Beispiel auf Tempo oder auf lange Tagestouren ausrichten. Oder aber auf etwas ganz anderes. Du hast keine Zeit oder keine Lust, nach Potsdam zu fahren? Dann kannst du uns auch einfach eine E‑Mail schreiben. Fülle dazu das Bestellformular aus, miss dich selbst und dein aktuelles Rad aus und mach noch ein paar Angaben über deinen Fahrstil und den gewünschten Einsatzbereich.
Unsere Baum am Sitzrohr
Unsere Baum am Sitzrohr
Klein aber fein!
Die Big Forest Frameworks Steuerrohr- plakette
Die Big Forest Frameworks Steuerrohr- plakette
Für sich allein schon ein kleines Kunstwerk – die Big Forest Frameworks-Steuerrohrplakette. Ein wunderschönes Detail, entworfen von Daniel von weltunit, einer Berliner Designagentur. Unser Ziel ist es, dass ihr auf Bikes, die mit Stolz und in Handarbeit gefertigt wurden, Spaß in der Natur habt. Ohne Abstriche. Ohne Kompromisse.
Erstklassige Lackierungen
Erstklassige Lackierungen
Unsere Rahmen werden von einem der Branchenprimusse pulverbeschichtet. Dies bringt zwar etwas höhere Kosten mit sich, wirkt sich aber positiv auf die Haltbarkeit und die Optik deines Rahmens aus. Durch den hohen Qualitätsstandard ist der Unterschied zwischen einem unserer pulverbeschichteten Rahmen und einem nasslackierten Rahmen nur durch einen Lackprofi auszumachen. Der Vorteil für dich ist die Haltbarkeit. Pulverbeschichtete Rahmen sind nicht so anfällig für Kratzer und Lackplatzer – nicht ganz unwichtig, wenn sich dein Rad hauptsächlich im Gelände behaupten soll. Beim Big Forest Frameworks-Logo auf dem Unterrohr handelt es sich nicht nur um einen einfachen Aufkleber. Dies gilt auch für das restliche Dekor. Es befindet sich unter einer klaren Lackschicht. Dadurch bleibt das Dekor auch dann noch schön, wenn du deine Fähigkeiten auf dem Trail überschätzt und das Bike irgendwo einschlägt. Entscheide dich für eine unserer Standardfarben oder wähle deine Lieblings-RAL-Farbe aus.
Die Fillet-Brazed-Bauweise
Die Fillet-Brazed-Bauweise
Was macht einen Rahmen in Fillet-Brazed-Bauweise besonders? Zum einen ist er wunderschön, solide und langlebig. Der nahtlose Übergang von einem Rohr zum anderen macht einen glauben, ein solcher Rahmen sei aus einem einzigen Stück Stahl gefertigt. Außerdem ist er schlicht und elegant. Aus der Ferne mag er vielleicht sogar gewöhnlich wirken. Aber wenn man ihn sich näher anschaut, werden die Passform, das Finish und die Zweckdienlichkeit eines Rahmens von Big Forest Frameworks in Fillet-Brazed-Bauweise deutlich. Die Fillet-Brazed-Bauweise hat aber nicht nur ihren optischen Reiz. Ein derartig gebauter Rahmen ist auch bedeutend haltbarer als ein herkömmlicher. Die nahtlosen Lötstellen mindern die Belastungen auf die Rohre. Dadurch ist die Lebensdauer eines solchen Rahmens 50 % höher als die eines geschweißten Rahmens Eine bessere Qualität bietet keine andere Bauweise.
Zugführungen aus Edelstahl
Zugführunge aus Edelstahl
Wir wollen, dass sich dein Rahmen nach vielen Jahren und Zehntausenden Kilometern nicht nur so fährt wie am ersten Tag, sondern dass er auch noch erstklassig aussieht. Alle Zugführungen, Zuganschläge und Flaschenhalter-Ösen bestehen aus rostfreiem Stahl. Wir nehmen uns auch noch die Zeit, den Lack an den Kontaktflächen der Flaschenhalterösen, Bremsaufnahmen und Ausfallenden zu entfernen. Dadurch sieht die Oberfläche bei der Demontage der Teile noch genauso makellos aus wie bei deren Montage.
Hohlraum- versiegelung
Hohlraum- versiegelung
Du fürchtest dich vor Rost? Das musst du nicht. Es sei denn, du lässt dein Bike von Big Forest Frameworks jede Nacht draußen im Regen stehen. Aber wir wissen, dass das nicht der Fall sein wird. Moderne Stähle von Reynolds und Columbus sind sehr rostbeständig. Im Normalfall kannst du diesen Rahmen deinem Erstgeborenen oder deiner Erstgeborenen vererben – wenn die Größe passt. Wenn es dich beruhigt, können wir deinen Rahmen aber auch gerne von innen mit einer Hohlraumversiegelung behandeln. Das verhindert Korrosion und bringt nur ein geringes Mehrgewicht mit sich.
Edelstahl-Sattelklemmhülse
Edelstahl-Sattelklemmhülse
Dieses Teil ist einfach verdammt sexy! Die Edelstahl-Sattelklemmhülse schützt die Beschichtung des Rahmens langfristig vor Beschädigungen. Aus diesem Grund empfehlen wir diese Option für jeden Rahmen. Außerdem erhöht diese Hülse den Außendurchmesser des Sitzrohrs auf 31,6 mm oder 34,9 mm, die beiden gängigsten Standards. Damit steht dir die größtmögliche Auswahl an Sattelklemmen zur Verfügung.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN
Rahmen
SATTELSTÜTZKLEMME Tune 34,9mm Schraubwürger
GABEL Starrgabel aus Stahl, interne Führung fuer Brems- und Licht- Kabel. Extra Ösen fuer Anything Cages bestellbar.
RAHMEN Custom geometry only. Elevated Chain Stay design fuer Maximal Reifenfreiheit. Ösen für Schutzblech und Gepackträger. Konzipiert fuer 1 Fach Schaltgruppo.
Cockpit und Sitzen
SATTELSTÜTZE BikeYoke Revive 31,6mm (125mm)
LENKER Salsa Cowchipper 44cm
LENKERBAND ENVE Handlebar Tape
SATTEL Wünschsattle, heir Brooks B17 Standard Abgebildet
VORBAU Syntace Megaforce3 40mm
Bremsen
HINTERRADBREMSE SRAM Apex, hydraulic disc, 160mm
VORDERRADBREMSE SRAM Apex, hydraulic disc, 160mm
Laufräder
FELGEN Hope Fortus 35mm
VORDERREIFEN G-One Allround 27.5X2.8
HINTERREIFEN G-One Allround 27.5X2.8
SPEICHEN Sapim Race double butted spokes and brass nipples
SCHLÄUCHE Continental
VORDERRADNABE Hope RS4 6 bolt 32 Loch 12mm Stechachse
HINTERRADNABE Hope RS4 6 bolt 32 Loch 12mm Stechachse
Kurbeln & Kettenblätter
SCHALTWERK SRAM Apex 11-fach
KASSETTE SRAM Apex 11-42T
KURBELGARNITUR SRAM Apex 1 172,5mm 42T
SCHALTHEBEL SRAM Apex 2X12-fach (linke Seite modifiziert, die Dropperstuetze zum bedienen)
UMWERFER Keine
KETTE SRAM 11-fach
Zubehör
PEDALE Ohne