Rennräder und Rahmensets


Leicht, steif, schnell. Das Fahrgefühl von Stahl. Warum versuchen, es zu imitieren? Rennräder von Big Forest Frameworks sind an Deinen Körper, Fahrstil und Vorlieben für Komfort und Steifigkeit angepasst, was man einfach nicht in einem fertigen Fahrrad kaufen kann. Und außerdem sind sie auch noch wunderschön. Wir haben hunderte Stunden in der Werkstatt verbracht, sind auf Landstraßen und Bergpässen gefahren, um die aus unserer Sicht perfekte Rennmaschine zu entwickeln. Aber wir wissen auch, dass alle Fahrer unterschiedlich sind und dass Dein perfektes Rad anders sein kann als unseres. Aus unserer Zusammenarbeit entsteht Deine Big Forest Frameworks Maschine, auf der sich jede Tour so gut anfühlen wird wie die allererste.

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WEITERE INFORMATIONEN ZUR BESTELLUNG EINES BIG FOREST FRAMEWORKS RACER, DEN PREISEN, KOMPLETTRAD-OPTIONEN UND ANDEREN CUSTOMIZING-MÖGLICHKEITEN...

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Optionen (Standard & Upgrade)

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Rohrsätze von Columbus und Reynolds

Unsere Rahmen bestehen aus den besten Stählen von Columbus aus Italien und Reynolds aus England. Abhängig von deiner Größe, deinem Gewicht und deinen Vorlieben bezüglich Steifigkeit und Komfort wählen wir jedes Rohr einzeln aus. Stahl hat zwar ohnehin schon den Ruf, ein sehr tolles Fahrverhalten zu bieten, aber damit der Rahmen deinen Ansprüchen auch wirklich genügt, braucht es Erfahrung, viele Daten und deine Vorgaben. Wir von Big Forest Frameworks bringen dies alles zusammen.

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Bikefitting für die passende Geometrie

Für eine Bikefitting-Session kannst du mich gerne in meiner Werkstatt in Potsdam besuchen. Dann können wir die passende Sitzposition vor dem Bau des Rahmens bestimmen, damit die Geometrie auch genau so ist, wie du sie dir wünscht. Ein Bikefitting gehört zu jedem Maßrahmen von Big Forest Frameworks. Dadurch können wir deine Sitzposition zum Beispiel auf Tempo oder auf lange Tagestouren ausrichten. Oder aber auf etwas ganz anderes. Du hast keine Zeit oder keine Lust, nach Potsdam zu fahren? Dann kannst du uns auch einfach eine E‑Mail schreiben. Fülle dazu das Bestellformular aus, miss dich selbst und dein aktuelles Rad aus und mach noch ein paar Angaben über deinen Fahrstil und den gewünschten Einsatzbereich.

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Die Fillet-Brazed-Bauweise

Was macht einen Rahmen in Fillet-Brazed-Bauweise besonders? Zum einen ist er wunderschön, solide und langlebig. Der nahtlose Übergang von einem Rohr zum anderen macht einen glauben, ein solcher Rahmen sei aus einem einzigen Stück Stahl gefertigt. Außerdem ist er schlicht und elegant. Aus der Ferne mag er vielleicht sogar gewöhnlich wirken. Aber wenn man ihn sich näher anschaut, werden die Passform, das Finish und die Zweckdienlichkeit eines Rahmens von Big Forest Frameworks in Fillet-Brazed-Bauweise deutlich. Die Fillet-Brazed-Bauweise hat aber nicht nur ihren optischen Reiz. Ein derartig gebauter Rahmen ist auch bedeutend haltbarer als ein herkömmlicher. Die nahtlosen Lötstellen mindern die Belastungen auf die Rohre. Dadurch ist die Lebensdauer eines solchen Rahmens 50 % höher als die eines geschweißten Rahmens Eine bessere Qualität bietet keine andere Bauweise.

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Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme

2015 hat Shimano Flat Mount als Montagestandard für Scheibenbremsen am Rennrad vorgestellt. Ich finde, dass diese Aufnahme super aussieht und sich etablieren wird. Schon allein deswegen, weil Shimano im MTB-Bereich seit Langem einige der besten Scheibenbremsen herstellt. Für die 2016er Rennrad- und Cyclocross-Rahmen biete ich optional Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahmen an. Die entsprechenden Ausfallenden sind für 10-mm-Schnellspanner und 12-mm-Steckachsen verfügbar.

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Ausfallenden mit innenliegender Scheibenbremsaufnahme

An manchen Rahmen verbauen wir Ausfallenden mit innenliegender Scheibenbremsaufnahme. Diese Art der Befestigung sorgt für einen aufgeräumte Look. Außerdem ist die Bremse dann nicht so exponiert. Falls du eher auf Felgenbremsen stehst, können wir die Scheibenbremsaufnahme entfernen.

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Paragon Round Dropout

Die Paragon Round Dropouts sind unsere Standard-Ausfallenden für das MTB Race. Diese Ausfallenden gibt es für Schnellspannachsen und für 12‑mm‑Steckachsen. Sie bestehen aus rostfreiem Stahl und verfügen über ein austauschbares Schaltauge. Die Round Dropouts sind zwar leichter als die Rocker Dropouts, sie sind im Gegensatz dazu aber auch nicht an verschiedene Nabenstandards anpassbar.

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ISP (Integrated Seat Post/Integrierte Sattelstütze)

Die optionale integrierte Sattelstütze lässt dein Rad noch aufgeräumter erscheinen. Dazu bekommst du einen in Rahmenfarbe lackierten Sattelstützenkopf von Ritchey. Im Vergleich zu einer normalen Sattelstütze spart diese Variante auch noch ein paar Gramm Gewicht. Eine weitere Besonderheit integrierter Sattelstützen ist die Möglichkeit, einen innenverlegten Bremszug auf der Rückseite des Sitzrohrs herauszuführen. Das sieht toll aus und vermindert das Scheuern der Leitung.

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Edelstahl-Sattelklemmhülse

Dieses Teil ist einfach verdammt sexy! Die Edelstahl-Sattelklemmhülse schützt die Beschichtung des Rahmens langfristig vor Beschädigungen. Aus diesem Grund empfehlen wir diese Option für jeden Rahmen. Außerdem erhöht diese Hülse den Außendurchmesser des Sitzrohrs auf 31,6 mm oder 34,9 mm, die beiden gängigsten Standards. Damit steht dir die größtmögliche Auswahl an Sattelklemmen zur Verfügung.

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Die Big Forest Frameworks-Steuerrohrplakette

Für sich allein schon ein kleines Kunstwerk - die Big Forest Frameworks-Steuerrohrplakette. Ein wunderschönes Detail, entworfen von Daniel von weltunit, einer Berliner Designagentur. Unser Ziel ist es, dass ihr auf Bikes, die mit Stolz und in Handarbeit gefertigt wurden, Spaß in der Natur habt. Ohne Abstriche. Ohne Kompromisse.

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Innenverlegte Bremszüge

Mit innenverlegten Schaltzügen und/oder Bremsleitungen musst du dir keine Gedanken mehr um deinen schönen Lack machen, wenn du dir dein Rad greifst. Diese Option sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein und du wirst dich jedes Mal in deiner Entscheidung bestätigt fühlen, wenn du ums Oberrohr fasst. Außerdem verbannen diese Führungen die Leitungen nicht nur ins Innere des Rahmens, sondern sie sehen auch noch verdammt gut aus - die Ein- und Ausgänge sind wunderschön geformt und passen optisch perfekt zu den restlichen Lötstellen deines Fillet-Brazed-Rahmens.

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Zugeinsteller am Steuerrohr

Nichts ist schlimmer als Züge, die den Lack meines Rahmens herunterscheuern. Die Position der Zugeinsteller leistet einen großen Beitrag zur Lösung dieses Problems. Am Unterrohr angebrachte Zugeinsteller haben für gewöhnlich den Nachteil, dass die Zughüllen am Steuerrohr anliegen. Mit jeder überfahrenen Unebenheit scheuern die Züge ein bisschen mehr vom Lack ab. Mit dieser Option besteht kein Kontakt zwischen den Zügen und dem Rahmen, sodass du keinen Gedanken an Rahmenschutzaufkleber verschwenden musst.

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Edelstahl-Umwerferhülse (optional)

Diese Edelstahlhülse bietet sich an, wenn du auch vorne nicht auf eine Schaltung verzichten möchtest. Ebenso sexy wie die Sattelklemmhülse und ebenso funktional - die Edelstahl-Umwerferhülse schützt deinen Lack vor der Umwerferschelle.

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Zugführungen, Zuganschläge und Ösen aus Edelstahl

Wir wollen, dass sich dein Rahmen nach vielen Jahren und Zehntausenden Kilometern nicht nur so fährt wie am ersten Tag, sondern dass er auch noch erstklassig aussieht. Alle Zugführungen, Zuganschläge und Flaschenhalter-Ösen bestehen aus rostfreiem Stahl. Wir nehmen uns auch noch die Zeit, den Lack an den Kontaktflächen der Flaschenhalterösen, Bremsaufnahmen und Ausfallenden zu entfernen. Dadurch sieht die Oberfläche bei der Demontage der Teile noch genauso makellos aus wie bei deren Montage.

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Individuelle Rahmennummer

Dies ist zwar nur ein kleines Detail, aber das macht Big Forest Frameworks so besonders. Es sind die kleinen Dinge, die unsere Produkte so großartig machen. Such dir deine Rahmennummer selbst aus. Diese wird in Bronze gestanzt und an den Rahmen gelötet. Die Buchstaben und Zahlen werden mit der Rahmenfarbe aufgefüllt. Dein Geburtstag? Dein Hochzeitstag? Der Geburtstag deines Kindes? Oder mach's einfach ganz anders und zeig, was du der Welt sagen willst. Auf der Unterseite des Tretlagergehäuses ist Platz für bis zu 8 Buchstaben und Ziffern.

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Erstklassige Lackierungen

Unsere Rahmen werden von einem der Branchenprimusse pulverbeschichtet. Dies bringt zwar etwas höhere Kosten mit sich, wirkt sich aber positiv auf die Haltbarkeit und die Optik deines Rahmens aus. Durch den hohen Qualitätsstandard ist der Unterschied zwischen einem unserer pulverbeschichteten Rahmen und einem nasslackierten Rahmen nur durch einen Lackprofi auszumachen. Der Vorteil für dich ist die Haltbarkeit. Pulverbeschichtete Rahmen sind nicht so anfällig für Kratzer und Lackplatzer - nicht ganz unwichtig, wenn sich dein Rad hauptsächlich im Gelände behaupten soll. Beim Big Forest Frameworks-Logo auf dem Unterrohr handelt es sich nicht nur um einen einfachen Aufkleber. Dies gilt auch für das restliche Dekor. Es befindet sich unter einer klaren Lackschicht. Dadurch bleibt das Dekor auch dann noch schön, wenn du deine Fähigkeiten auf dem Trail überschätzt und das Bike irgendwo einschlägt. Entscheide dich für eine unserer Standardfarben oder wähle deine Lieblings-RAL-Farbe aus.

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Hohlraumversiegelung?

Du fürchtest dich vor Rost? Das musst du nicht. Es sei denn, du lässt dein Bike von Big Forest Frameworks jede Nacht draußen im Regen stehen. Aber wir wissen, dass das nicht der Fall sein wird. Moderne Stähle von Reynolds und Columbus sind sehr rostbeständig. Im Normalfall kannst du diesen Rahmen deinem Erstgeborenen oder deiner Erstgeborenen vererben - wenn die Größe passt. Wenn es dich beruhigt, können wir deinen Rahmen aber auch gerne von innen mit einer Hohlraumversiegelung behandeln. Das verhindert Korrosion und bringt nur ein geringes Mehrgewicht mit sich.

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Reynolds 931/Columbus XCR - Edelstahl

Der ultimative Stahlrahmen besteht aus Reynolds 931-Rohren oder Columbus XCR. Solch ein Rahmen wird dir jedes Mal ein Lächeln ins Gesicht zaubern, wenn du aufsteigst. Außerdem sind die Rohre, wie auch bei Rahmen mit Half-Stainless-Option, komplett geschlossen. Während wir uns bei all unseren Rädern ziemlich sicher sind, dass man sich keine Gedanken um Rost am oder im Rahmen machen muss, können wir dies bei Rahmen aus Reynolds 931 komplett ausschließen. Reicht das?

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Carbon- & Stahlgabeln (optional)

Für das Modell CX Race empfehlen wir eine Carbongabel (3T, Ritchey WCS o. ä.), auf Wunsch in Rahmenfarbe lackiert. Für das Modell CX Tour hingegen empfehlen wir eher eine Custom-Stahlgabel von Big Forest Frameworks. Stahlgabeln bieten mehr Flex als Carbongabeln, was das Fahren komfortabler macht - insbesondere auf langen Touren. Carbongabeln können auf Wunsch in Rahmenfarbe lackiert werden, bei Stahlgabeln ist dies Standard. Letztere können aber auch in einer anderen Wunschfarbe lackiert werden.


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Schreib mir eine E‑Mail oder ruf mich an, um ein Exemplar des limitierten Racer zu bestellen. Händleranfragen erwünscht!

  • Karl-Liebknecht-Str 109, D-14482 Potsdam
  • +49 (0) 159 015 32779
  • info@bigforestframeworks.com

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